买不起ModelX自带绝地光剑的小鹏G3满足你/绝地

“新造车势力”存在的意义何在？我觉得其中很重要的一个方面就是可以放下传统车企的“包袱”，大刀阔斧地去尝试新设计和新功能，下面要为大家介绍的小鹏G3就是其中的典范。我去参加了小鹏G3的设计解析会，本来心理预期是外观内饰这一套讲下来，没想到设计团队坐得整整齐齐之后，上来就开始聊科幻电影，听起来好像有点儿不务正业，不过听完了之后我发现，小鹏G3还真就是这么设计出来的。

小鹏汽车造型设计中心总监赵里的一句话我觉得很有道理：“在小鹏G3的设计上，我们坚持产品经理的思维，站在用户角度思考，不做无用设计元素的堆叠。”熟悉互联网公司的朋友们应该都对“产品经理”这个职位有所了解，产品经理是一款互联网产品的“C位人物”，用户需求如何通过技术手段实现，全靠产品经理把控。在传统车企中，品牌“包袱”很重，设计师很难接触到用户的真实想法，最终呈现的汽车产品造型往往需要用户进行不同程度地忍耐和妥协。

作为主打智能和科技的纯电动车型，“假进气口”、“排气装饰”等传统燃油车型上的设计套路在小鹏G3上没有出现，可以看作是产品经理思路的一个体现，也正因为如此，小鹏G3很容易就展现出自己不同于目前市场上大部分新能源车型的“原生科技范儿”。

自古以来“从无到有”往往是最难的，小鹏汽车设计团队在打造科技感上很巧妙地走了捷径：唤醒。通过唤醒用户记忆中和科技感相关的事物，引申到汽车产品上来，从而获得用户共鸣。当然了，不同用户群体记忆中的唤醒形象有一定差别，就好像张利华说到外星人时想到E·T，而我会想到异形一样。

幸好他们没在车灯上选择使用“外星人”元素，而是采用了大家都比较熟悉的星球大战中的绝地武士光剑样式，据说在设计开发过程中受到了法规的限制，不过无论如何最终效果还是不错的，三条光带组合成“光剑”的剑身和剑柄，辨识度颇高。

省去了发动机的庞大体积，纯电动车的车身设计灵活度很高，小鹏G3就充分利用了这一优势，车头尽量下压，狭长的前灯组和向前伸出的前保险杠下部扰流板，给人富有动感的视觉感受，车身腰线比较简单，纯黑色车顶营造出时尚的双色车身，从B柱开始下滑的溜背造型呈现出轿跑车风格，符合当代年轻人的审美需求。

顺着高高耸起的尾部可以一窥小鹏G3的底盘，在大面积护板下采用了扭力梁非独立后悬架，当然这也是同级别车型上常见的配置，前后底盘护板则有助于减少行驶中的风阻和噪音。作为一款SUV车型，小鹏G3的空载离地间隙还说得过去，至于具体数据还有待厂家公布。