实拍凯迪拉克XT6第三排完全媲美MPV/实拍
7座SUV的持续火热证明了目前两大主流消费需求，一个是功能性，另一个是载人能力。不过与素来注重乘坐体验的MPV相比，7座SUV的乘坐舒适性往往不够出色，第三排逼仄狭小的空间表现更是只能用尴尬来形容。
但是，凯迪拉克最新发布的XT6却打破了这种僵局，略带MPV线条特征的庞大车厢，使其在保持SUV功能性的同时，最大化提升了空间表现。2+2+2的6座布局，还让第二排拥有了采用与MPV同类独立商务座椅的机会。在当下的SUV市场中，凯迪拉克XT6很独特，却也很实用。
外观大气，标配矩阵式LED大灯
在设计角度，凯迪拉克恐怕是最难与“趋势”联想起来的品牌之一了。从未来感十足的钻石切割设计理念，到如今ESCALA概念车引领的曲面美学语言，都见不到任何刻意迎合流行元素的操作。然而，凯迪拉克却总是能够凭借自身独特的设计方式受到广泛青睐，不论是因《黑客帝国2》而风靡全球的CTS，还是换装新一代设计语言而更加畅销的一系列车型，都有力证明了这点。
凯迪拉克XT6外观同样个性十足，新车延续了双外观设计策略，推出风尚版和运动版两种外观。与其他车型一样，风尚版和运动版依旧是中网、饰条等细节差异，前者通过采用有点阵式镀铬装饰点缀的星爆式前格栅、明亮的镀铬饰条营造出更强的时尚感，后者通过源自V系列高性能车型的全黑网状前格栅、经过熏黑处理的饰条及灯腔带来更多运动感。
新车前脸借鉴了ESCALA概念车的设计元素，狭长的开眼角式大灯与盾形进气格栅相连，最新家族式的竖线状LED日间行车灯得到延续，而且经过细节上的优化使其造型变得更加粗犷，与庞大的车身更为契合。新车还将配备主动式进气格栅，可根据车辆所处工况主动进行开闭，实现快速暖机、冷却、提升燃油经济性等效果。
凯迪拉克在活动现场透露，XT6将标配矩阵式LED大灯，在转向和汇车时可智能调整照射区域，提前照亮弯心，或单独关闭照射前方车辆所在区域的发光单元。
凯迪拉克XT6定位为大型SUV，长宽高分别为5056/1964/1780毫米，轴距达到2863毫米。从平直的车顶和略显呆板的型面变化就可看出，凯迪拉克XT6车身造型为内部空间做出的巨大贡献。但是，即使是如此方正、不利于空气动力学效果的造型，通过工程师的优化，风阻系数也仅有0.363。
实拍车型前后均是米其林PRIMACY SUV旅悦系列的235/55 R20尺寸轮胎，这个规格在同级车型中算不上出色，但偏窄的轮胎宽度有助于提升燃油经济性和降低油耗。
凯迪拉克XT6车尾与改款后的CT6非常相似，T形全LED灯组带有浓郁的经典美式车色彩，中央还采用了一根哑光的银色饰条相连。实拍车型还配备了流媒体后视镜，摄像头安装在车顶扰流版的下端。
